振华重工 2021年11月19日，由振华重工建造、启东海洋工程承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”，在经历了4天的全功能海上试验后顺利靠泊启东海洋工程码头，

2024年1月21日  该型35000方巨型耙吸挖泥船是国内首批耙吸式大型疏浚装备，挖深可达120米，泥舱最大装载量接近56200吨。 船舶采用先进船型设计，在高航速下阻力降

2021年11月25日  3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”在江苏启东顺利交付 11月24日，由振华重工建造、启东海洋工程承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”顺利交

2023年12月24日  作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长1557米、型宽32米、型深135米，满载吃水99米，设计泥舱最大舱容17000立方米，配备了国内最先进、智能化

2022年12月26日  本次开工的15000立方米舱容量LNG挖泥船是我国首艘采用完全自主设计的特大型清洁能源耙吸挖泥船，该船由中交上海航道局有限公司投资、中国船舶集团旗

2021年5月27日  3000方自航耙吸挖泥船项目共包含面向国内和海外两种船型，分别入级中国船级社和法国船级社。 两艘3000方等级耙吸挖泥船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，舱容分别为3500立方米和4500

2020年11月30日，由振华重工为长江航道局建造的3500方 时自航绞吸式挖泥船“长狮19”，在启东海工顺利举行完工四方见证仪式。长江航道局、中国船级社、南通海事局、启东海工相关代表共同出席，并签署了四方见证的相关文件。

2021年11月23日  11月19日，由振华重工建造、启东海洋工程承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”，在经历了4 天的全功能海上试验后顺利靠泊启东海洋工程码头，这标志着该项目向交船节点又迈进了坚实的一步。 该船为双机、双桨、复合驱动，船体

导读 8月18日，振华重工为中交上海航道局有限公司建造的两艘6500方耙吸式挖泥船在启东举行下水仪式。 振华重工总裁、党委副书记黄庆丰，中交机电局副总经理王翔，IHC中国区域总裁Andre Vrijsen，上海航道局总经理霍胜勇，荷兰驻上海总领事馆副领事Onny Jalink

2024年3月21日  25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船签约 转自：中国水运网 3月18日，由 中国船舶 ( 38760, 061, 155%) 集团第七〇八研究所研发设计，上海 振华

2023年12月24日  图说：15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船今天顺利下水 来源/采访对象供图（下同）新民晚报讯（记者 裘颖琼）今天，由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造的国内首型、全球最大、我国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船顺利下水。

2023年12月28日  12月24日，由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造的国内首型、全球最大、我国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船举行下水仪式。这是迄今为止全球最大、国内首艘采用双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船，标志着我国LNG动力耙吸挖泥船的研发设计建造填补了清洁能源

2023年12月24日  他表示，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船是国内设计建造的第一艘、也是目前世界上舱容最大的LNG双燃料耙吸挖泥船。 船舶高质量建成交付，将积极推动疏浚行业装备技术进步发展，有力推动疏浚装备绿色化、低碳化升级，深入推进绿色发展理念融入企业改革发展。

新华社记者 方喆 摄 12月24日，“新海鲟”号双燃料动力耙吸挖泥船在拖船牵引辅助下驶出船坞。当日，由中交上航局投资、振华重工建造的国内首艘15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”号在江苏启东正式下水。

2021年12月22日  此次交船仪式由启东海洋工程副总经理袁佳卫主持，中交上航局总经理助理、中港疏浚党委书记、董事长朱霖，启东海洋工程党委书记、董事长袁晶，中交上航局3000方等级耙吸挖泥船监造项目经理部、中交机电工程局、船级社、振华重工、启东海洋工

08:30:51来源： 国际船舶网 编辑：国际船舶网 我有话要说 8月18日，中船黄埔文冲为中交上航局建造的4500方耙吸挖泥船“航浚4018”轮驶离龙穴厂区正式开航，奔赴施工一线。 “航浚4018”轮是中交上航局投资建造的两艘新一代中小型智能化疏浚船舶之一

2017年1月24日  7200方耙吸挖泥船是一艘双机复合驱动、双桨、单耙自航式耙吸挖泥船，同时是一艘按照滨州港地质条件定制的挖泥船。 滨州港是黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略共同规划的重要港口，是鲁西北地区唯一的货物进出口岸。

11月24日，振华重工为上海航道局建造的3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”完成完工四方确认，即将投入到港口航道疏浚工程施工中。 该船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，船长95米，型宽218米，型深72米，泥舱舱容3500立方米，载泥量

2024年1月20日  1月19日，振华重工为中交天航局建造的30000方舱容等级耙吸挖泥船项目在振华启东海工举行开工仪式。振华重工党委副书记、总裁欧辉生，中交疏浚集团党委常委、副总裁、总工程师刘树东，中交天航局党委常委、副总经理张军清，振华重工副总裁、总工艺师陆汉忠出席仪式。

2023年12月25日  全球最大LNG双燃料15000方耙吸式挖泥船下水 12月24日，由中交上海航道局有限公司投资、中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司总包、中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、上海振华重工（集团）股份有限公司建造的 全球最大、国内首

2020年9月24日  H5689船是黄埔文冲公司为沧州港务集团打造的第2艘10000方挖泥船，是一艘双桨、双导流管、双机复合驱动、双耙、带导流鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船。具备无限航区航行能力，并满足最新生效规则、公约，船舶环保性能及船员居住环境有了大幅

2021年11月25日  11月24日，由振华重工建造、启东海洋工程承建的上海航道局3500方自航耙吸挖泥船“航浚3011”顺利交付。从新船建造开始，南通海事局启东海事处充分发扬南通海事“四特”精神，以高效服务为目标、克服了新冠肺炎疫情带来的不利影响，不畏凛冽寒冬和炎炎酷暑，多次上门服务推进该船各项工作

8月18日,振华重工为上海航道局建造的两艘6500方耙吸式挖泥船在海工集团启东公司举行下水仪式。,吉宝南通船厂为Jan De Nul集团建造的3500立方米绿色环保耙吸式挖泥船"Diogo Cão"号近日顺利下水,这是系列3艘小型挖泥船中的第2艘,船上配有一套

2024年1月20日  1月19日，35000方巨型耙吸挖泥船建造合同与融资意向合作框架协议在广州举行签约仪式。中交广航局党委书记、董事长姜松，党委副书记、总经理何勇，总会计师彭清，副总经理景奉韬，国家开发银行广东省分行党委书记、行长邓勇，中国船级社广州分社总经理梁锋，公司党委书记、副董事长由瑞凯

耙吸船施工方法8 Om一10 Om 12Om13 5m（设计水深）°14 Im图65边坡开挖示意图213施工顺序根据拟投入船舶及上述施匸方法，本匚程耙吸船施丁•顺序Leabharlann Baidu下：投入舱容3500方口航耙吸式挖泥船一艘，负责1区区域施匸，耙吸船沿平行

2023年12月26日  刘树东表示，15000 方舱容双燃料动力耙吸挖泥船是中交疏浚与振华重工全力合作的智慧结晶，具有国际先进技术水平，将极大增强中交疏浚在国内外疏浚市场的竞争能力。 王柏欢在致辞中对关心帮助项目的领导以及参建单位、人员表示感谢。

2022年4月15日  13800方续建自航耙吸挖泥船的建造对长江航道局推进“畅安优智美”新航道建设具有重要意义。 该船计划于2022年9月进坞搭载，2023年7月交付使用。 长江航道局驻场监造组表示，将全力克服疫情影响，确保船舶建造质量和进度，推进船舶建造工作安全有序进行，建造优质精品船舶。

2024年3月19日  导 读 3月18日，由中交上航局投资建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船建造合同签约仪式在上海振华重工举行。中交疏浚副总裁、总工程师刘树东，上航局党委书记、董事长王柏欢，振华重工党委书记、董事长由瑞凯，党委副书记、总裁欧辉生，中船第七〇八研究所所长卢霖，技术研究中心党委副书记

2021年5月27日  两艘3000方等级耙吸挖泥船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，舱容分别为3500立方米和4500立方米，项目建成后将用于港口航道疏浚工程。 本项目也是振华重工继27方抓斗挖泥船、3500方绞吸挖泥船、10000方耙吸挖泥船、两艘6500方耙吸挖泥船项目后，与中交上航局、中交机电工程局的又一次

2024年1月22日  1月19日，35000方巨型耙吸挖泥船建造合同与融资意向合作框架协议在广州举行签约仪式。中交广航局党委书记、董事长姜松，党委副书记、总经理何勇，总会计师彭清，副总经理景奉韬，国家开发银行广东省分行党委书记、行长邓勇，中国船级社广州分社总经理梁锋，公司党委书记、副董事长由瑞凯

2024年3月20日  3月18日，中交上航局25000m3舱容等级耙吸挖泥船签约仪式在公司举行。中交疏浚集团党委常委、副总裁、总工程师刘树东，中交上航局党委书记、董事长王柏欢，副总经理、总工程师顾勇，中船集团七〇八所所长卢霖，公司党委书记、董事长由瑞凯，党委副书记、总裁欧辉生，党委常委、副总裁张健

11000m^3耙吸式挖泥船动力系统模拟改装 为了实现节能减排的目的,对某传统的耙吸式挖泥船动力系统进行混合动力系统模拟改装,使用柴油机和蓄电池作为混合动力源,采用阈值法作为能量管理策略,根据不同的功率需求及蓄电池的荷电状态调整系统的工作模式,并在

2022年6月20日  这艘配置了“一键疏浚”系统的耙吸挖泥船扬帆起航，标志着我国新一代智能化疏浚装备国产化的又一次全新突破。 该船由中国船舶及海洋工程设计研究院负责详细设计。该船 总长103米、型宽218米、型深72米、最大舱容4500立方米。

2018年8月20日  此次下水的挖泥船是振华重工继3500方绞吸挖泥船、10000方耙吸式挖泥船等项目后，再次为中交上航局打造的疏浚装备。 该船采用了全新的合作模式，由荷兰IHC公司负责基本设计并提供主要的疏浚及电气设备，中交船研中心负责详细设计，上海振华重工启东海洋工程股份有限公司负责施工建造。

2021年8月7日  2000方绞吸式挖泥船 价格 790 元 主机型号 功率/马力 载重容量 1 DWT 总长 692 型深 35 吃水 2 船旗 船级 CCS 建造时间 2008 建造地点 Argentina End 在线询价 欢迎使用在线询价系统，销售人员将很快给您报价

2016年10月13日  中国交建所属亚洲最大耙吸式挖泥船交付使用 文章来源：中国交通建设集团有限公司 发布时间： 10月10日，由广航局投资1 6亿欧元建造的“浚洋1 ”耙吸式挖泥船在广州举行交付仪式。该船是世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船

2023年12月26日  据悉，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船以LNG为燃料的船舶动力装置，具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20% 的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放，较传统燃料动力挖泥船更节能环保，营运更经济。本

*售* 05年造 3标题： 出售3500方的耙式挖泥船 船种： 挖泥船 编号： QD 载重吨(t)： 3500方 建造时间： 2005年11月 船级社： CCS 建造地点： 中国 >船舶规范 船舶

2023年12月25日  “新海鲟”轮15000方舱容耙吸式挖泥船总长1557米、型宽32米、满载吃水99米，泥舱最大舱容达17000立方米，该船是目前全球最大采用LNG、柴油双燃料

2005年8月16日  中港集团打造国内最大舱容自航耙吸挖泥船 为满足“港口大型化、航道深水化”要求, 8月12日，由中港集团上海航道局所属控股公司中港疏浚股份有限公司投资、国内自主设计建造，世界先进、国内一流的13500 立方米舱容自航耙吸挖泥船设计、建造合同正式签

三、项目投资概述 1．4000方耙吸式自航挖泥船 通过对航道局、船舶设计单位、造船厂等单位 实地考察， 了解到目前在建的耙吸式挖泥船有3500 方、3800 方、5000 方等类型，该类船舶正由 2000 方左右的小型船舶向大中型船舶发展。

2020年6月30日  两船建成后将用于港口航道疏浚工程。该项目也是振华重工继27方抓斗挖泥船、3500方绞吸挖泥船、10000方耙吸挖泥船、两艘6500 方耙吸挖泥船项目后，与中交上航局、中交机电局的又一次合作。振华重工负责项目的生产设计、制造、安装及调试交付

2024年1月2日  刘树东表示，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船是中交疏浚与振华重工全力合作的智慧结晶，具有国际先进技术水平，将极大增强中交疏浚在国内外疏浚市场的竞争能力。 王柏欢在致辞中对关心帮助项目的领导以及参建单位、人员表示感谢。